Адитиви за заштита од стареење
Дури и најквалитетното масло за подмачкување е подложно на оксидација, односно стареење, под дејство на топлина и кислород. Притоа се создаваат киселини, како и талози во форма на смоли, кои обично не се растворуваат во маслото. Стареењето во почетокот се одвива мошне забавено и маслото не се менува. Но, откако ќе се инактивираат и неутрализират дел од адитивите кои имаат функција да го забават процесот на стареење, брзината на оксидација се зголемува со забрзано темпо.
Детергенти и дисперзанти
Во процесот на согорување во дизел и бензинските мотори се создаваат мноштво продукти од согорувањето, коишто во помала или поголема мерка влијаат врз моторното масло. Тоа главно се продукти од стареењето на маслото, делумно или целосно несогорени остатоци од горивото, чад, кисели соединенија, азотни оксиди и вода.
Задача на детертентските, односно дисперзантските адитиви, претходно познати како HD-адитиви, е цврстите и течните нечистотии да ги обвиткаат и да ги задржат во маслото, за на тој начин да се спречи нивно таложење врз деловите од моторот. Покрај тоа, мора да се неутрализираат и киселите соединенија.
Адитиви за заштита од корозија
Корозијата во основа претставува хемиско или електрохемиско нагризување на металните површини. Најчести предизвикувачи на корозијата се кислородот и водата. Водата што е неопходна за корозијата и создавањето киселини доаѓа првенствено од влагата во воздухот. Во помала количина се појавува вода од согорувањето што произлегува од реакцијата на горивото со кислородот од воздухот.
Адитиви против екстремен притисок и против абење
Кога деловите што лизгаат еден врз друг, како на пример лежишта, клипови, вентили и запченици, повеќе не можат да се раздвојат целосно при високо оптоварување, површините на лизгачките тела се допираат, при што доаѓа до зголемено абење, а во екстремен случај и до нивно деформирање или делумно топење.
Овие адитиви создаваат исклучително тенок слој врз лизгачките површини. Во нормални услови, тие се црсти, но при притисок и температура добиваат способност да лизгаат. На тој начин се спречува директен контакт на метал со метал, односно прекумерно абење. По потреба, овие слоеви постојано се обновуваат.
Подобрувачи на индексот на вискозност
Минералните масла ја менуваат вискозноста во зависност од температурата. При ниска температура, тие се помалку течливи, а при повисока температура се полесно течливи. Оваа промена на вискозноста во однос на температурата може да биде повеќе или помалку изразена кај различни масла и истата се изразува во бездимензионална нумеричка вредност VI – индекс на вискозност.
Моноградните (едноподрачните) моторни масла имаат VI меѓу 90 и 100, додека мултиградните (повеќеподрачните) моторни масла поседуваат VI повисок од 120. Оваа вредност може да се постигне кај минералните масла со VI меѓу 90 и 100 со додавање на подобрувачи на индексот на вискозност, коишто претставуваат долги молекули на јаглеводороди во форма на влакна. Кога маслото е студено, молекулите се набиени и нерастворени, не влијаејќи врз зголемувањето на вискозноста. Кога маслото ќе се загрее, тие целосно се растворуваат и набабруваат, при што се постигнува посакуваното згуснување на маслото, а со тоа и повисок индекс на вискозност.
Адитиви за намалување на Точката на течење - Pourpoint
Точката на течење е најниска температура при која што маслото сеуште е течливо. Згуснувањето на маслото е поради кристализација на парафините што се содржани во базното масло која доведува и до зголемување на вискозноста. За спречување на овие појави се користат адитиви, кои создаваат голем број ситни и неповрзани кристали, коишто во помала мерка влијаат врз течливоста на маслото во споредба со големите и поврзани парафински кристали.
Адитиви против пенење
Подвижните делови, како коленастото вратило, клиповите, запчениците и сл. предизвикуваат интензивно мешање на маслото со водухот, што води кон пенење. Пената штетно влијае на целосната функционалност на системот за подмачкување и може да предизвика тешки дефекти.